Si 57 EL
Revêtement époxy phénolique hydrophobe durci à chaud pour la protection contre les agents très alcalins à légèrement acides. Idéal pour les refroidisseurs à ailettes. Finition marron à haute brillance
SÄKAPHEN Si 57 EL est un revêtement époxy phénolique, hydrophobe et thermodurcissable à un composant, polymérisant à chaud. De haute qualité, il est spécialement formulé pour le revêtement des composants à ailettes des systèmes de chauffage, de ventilation, de climatisation et de refroidissement (CVC et CVC-R). Il peut être appliqué directement sans apprêt sur les surfaces métalliques destinées à être utilisées à terre et en mer, même dans des environnements marins agressifs. Dans ce dernier cas, l'ajout d'une couche de finition en polyuréthane est recommandé.
Si 57 EL a une résistance chimique élevée aux fumées, aux substances très alcalines à légèrement acides nébulisées (ou en micro-gouttelettes), aux solutions salines, aux huiles, aux graisses, aux gaz et à tous les types d'eaux de refroidissement telles que les eaux saumâtres, fluviales et marines ou désionisées. Utilisé en combinaison avec une finition polyuréthane, il garantit également une excellente protection contre les rayons UV. Il résiste également aux variations de température.
Son film protecteur est résistant et élastique, avec des propriétés hydrophobes exceptionnelles, capable de prévenir les phénomènes d'agglomération, de salissure et d'encrassement. Une fois cuit, il peut être soumis à n'importe quelle opération d'usinage et affiche une concentration de formaldéhyde inférieure à 0,1 %.
Optimisé pour le revêtement des composants à ailettes des systèmes de chauffage, de ventilation, de climatisation et de refroidissement (CVC et CVC-R) grâce à une viscosité extrêmement faible.
Nom du produit | Unité de mesure | SÄKAPHEN® Si 57® EL | |||
Propriété | - | Plastique thermodurcissable polymérisant à chaud | |||
Résine de base | - | Mélange de résines époxy phénoliques | |||
Champs d'application | - | Optimisé pour le revêtement des refroidisseurs à ailettes. Grâce à sa viscosité particulièrement réduite, il est capable de protéger des pièces avec un espacement entre les ailettes à partir de 1,5 mm seulement. | |||
Mécanisme de polymérisation | - | Durcis à chaud | |||
Nombre de composants | - | 1 | |||
Couleur | - | Marron foncé | |||
Aspect esthétique | - | Brillant | |||
Résistance chimique générale (N.B. les résistances aux différents éléments doivent être vérifiées séparément) | - | Résistant aux fumées, les substances très alcalines à légèrement acides nébulisées (ou en micro-gouttelettes), tous les types d'eau de refroidissement tels que les eaux saumâtres, fluviales et marines ou désionisées, les solutions salines, les graisses, les huiles, les solvants et les gaz. | |||
Valeur du pH | pH | 3 - 14 | |||
Épaisseur de film humide par couche | µm | 50 | |||
Épaisseur totale de film sec | µm | 30-80 | |||
Couverture | env. kg/m²/DFT | 0,4 kg / m² / 80µm | |||
Préparation de surface | Sa | SA2 ½ - SA 3 | |||
Profil de surface | µm | 40 - 60 µm* | |||
Résistance thermique à sec (séchoir à sec) | °C | -20°C à +180°C/200°C | |||
Résistance thermique à l’eau | °C | -20°C à +180°C/200°C | |||
Résistance à la diffusion de vapeur d'eau | °C | ≤ ∆T 30°C | |||
Temps d'attente pour la surpeinture | heures/23°C | aucune limite | |||
Polymérisation chimique | jours | après la cuisson finale | |||
Expansion thermique linéaire | µm | (VDE 0304): 44*10-6 mm/mm°C | |||
Test de porosité | Volt | 67,5 | |||
Dureté (pendule König) | 6° sec | 200 | |||
Dureté Shore D | Shore D | 94 | |||
Test d'adhérence | N/mm² [MPa] | >30 | |||
Essai au brouillard salin | heures | 1400 | |||
Résistance aux chocs | mm (1 kg) | > 1000 | |||
Lissage de surface (Ra) | µm Ø 3 lectures | 1,12 | |||
Tension superficielle | mN/m | <28 | |||
| Test d’abrasion Taber, roue CS17, 1 kg | mg/1000 r. | 27 | |||
Quadrillage | classe | 0 (DIN EN ISO 2409) | |||
Conductivité thermique Ø 12,7 x 2,0 mm sur acier au carbone avec 67,37 w/mK | W/mK | 2,51 | |||
Commentaires | *Profil de surface sur le châssis : les ailettes restent non traitées. |